局商標局官方網(wǎng)站，華為近期申請成功了包括“仙界”“天界”“君界”“崢界”等多個商標，國際分類為12，涵蓋電動運載工具、汽車及相關產(chǎn)品。
以其中的“仙界”為例，國家局商標局的公告顯示，“天界”商標由華為技術有限公司在2024年1月04日申請；注冊公告日期為2024年11月14日，即申請成功；使用期間至2034年11月13日。
該商標的經(jīng)營范圍主要針對汽車產(chǎn)品，包括：電動運載工具；汽車；汽車儀表板；電動汽車；混合動力汽車；電動踏板車；運載工具用輪胎；攝影無人機；運載工具用兒童安全座椅；運載工具內(nèi)裝飾品。另外幾個“界”的公告日期、經(jīng)營范圍等與“仙界”相似。
在問界、智界、享界和尊界“四界”之后，或許還將有新一批“界”前來攪動中國智能車市場格局。
當前，華為在汽車領域已與多家車企達成深度合作，并成功組建鴻蒙智能汽車技術生態(tài)聯(lián)盟——鴻蒙智行。鴻蒙智行旗下的問界、智界、享界和尊界四大品牌已在市場嶄露頭角。
問界系華為與賽力斯聯(lián)手推出；智界是華為與奇瑞的合作結晶；享界是華為與北汽合作成果；尊界則來自華為與江淮的合作。
近日，尊界于廣州車展亮相，華為旗下的“四界”——問界、智界、享界、尊界首次齊聚鴻蒙智行展臺，意味著華為成功集齊“四界”。
鴻蒙智行發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，問界新M7年度累計交付量已突破16萬輛，上市至今交付量突破20萬輛大關；問界M9上市10個月累計大定超16萬輛。
在問界品牌的帶動下，新能源汽車銷量持續(xù)攀升。10月份產(chǎn)銷快報顯示，2024年10月份汽車銷量為3.6萬輛，同比增長104.61%。
與奇瑞合作的智界方面，旗下兩款車型智界R7銷量為6897輛，智界S7銷量7397輛，不過目前智界車型的銷量還不像問界一樣穩(wěn)定，波動較大，此前奇瑞方面表示，正在努力保障智界車型的產(chǎn)能穩(wěn)定。
不過，華為與車企的合作也并非處處順風順水。與北汽合作的享界S9連續(xù)多月并沒有公布銷量，有第三方數(shù)據(jù)平臺表示，今年10月份享界S9的銷量僅有758輛。
問界系列大獲成功，給猶豫的抑或放不下身段的傳統(tǒng)車企們打了個樣。華為不僅在業(yè)務上分別和奇瑞、北汽、江淮分別達成智界、享界、尊界的合作，也迎來了等巨頭的橄欖枝。
作為汽車龍頭，的智能駕駛能力卻一直飽受詬病，也是比亞迪長期以來在努力補齊的短板。與華為合作無疑能為其在智能化方面提供更好的產(chǎn)品和品牌背書。
11月12日，比亞迪和華為合作的第一款車方程豹豹8正式上市，共發(fā)布4個款型。方程豹豹8華為乾崑智駕ADS 3.0，屬于目前華為最高端的智駕系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)“車位到車位”的全場景貫通，全程自主應對閘機、環(huán)島、窄道掉頭等復雜場景，并支持離車泊入、泊車代駕、遠程挪車等多種智能泊車功能。
與方程豹一樣，東風旗下嵐圖夢想家、長安旗下的深藍 S07和阿維塔07等車型也都搭載了相同的華為乾崑智駕系統(tǒng)。
日前還有市場消息稱，長城汽車也正在和華為緊密洽談高階智能駕駛的合作，長城旗下坦克品牌的一些關鍵產(chǎn)品或?qū)⒋钶d華為的智能駕駛、智能座艙方案。就在11月13日，長城已經(jīng)與華為簽署協(xié)議，在智慧車載云方面達成合作，合作車型將落地巴西、泰國等海外市場。
2023年11月26日，華為宣布擬設立一家從事汽車智能系統(tǒng)及部件解決方案研發(fā)、設計、生產(chǎn)、銷售和服務的公司，華為擬將智能汽車解決方案業(yè)務的核心技術和資源整合至新公司。
目前，長安旗下阿維塔科技、賽力斯旗下子公司賽力斯汽車有限公司均宣布加入引望，分別以115億元換得引望10%股權。這也意味著，華為引望的估值達到了1150億元。
賽力斯方面此前的公告透露，2022年、2023年以及2024年上半年，引望的營業(yè)收入分別為20.98億元、47億元和104.35億元；歸母凈利潤分別為-75.87億元、-55.97億元和22.31億元；毛利率分別為17.73%、32.13%和55.36%。華為車BU成立于2019年5月，也就是說，其在成立的第五年即實現(xiàn)盈利。九游體育
